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我国机床企业积极拓展国际业务高端轴承铸造未来将大有可为
发布时间:2015-07-07 09:18:34 作者:
深孔钻机床
来源:http://www.daeyang.com.cn 阅读:次
随着中国装备制造技术的提高,机床等工业产品在质量与技术集成度等方面都有较大改善。除积极开拓国内市场之外,机床企业对国际市场也在给予了高度关注,并积极拓展国际业务。
崔佩强表示,由于目前国内机床行业萎缩导致产能过剩,今年瞄准国外市场,将目标确定为继续保持东南亚地区机床出口第一位置,并将加大对该地区的机床出口,另外,还将开拓新的境外市场,如俄罗斯、南美地区等。崔佩强说,以往中国出口东南亚的机床主要以低端机床为主,而随着近年来东南亚地区的经济不断发展,其对机床需求也逐渐转向中端,目前中低端机床在东南亚地区销售较好。
“针对不同国家对不同机床的需求,集团不断调整产品结构”,崔佩强说,以出口创汇的东南亚国家来说,泰国重视汽车产业发展,对车床需求大;马来西亚重视电子工业发展,对中高端数控机床需求大;而印度尼西亚轻纺工业发达,则对普通小型机床需求大。去年出口创汇最多的国家是缅甸,今年云机的出口“头单”也是缅甸。
崔佩强谈到,去年机床出口创汇2000万美元,占沈阳集团机床出口近一半。今年预计出口创汇达2500—3000万美元之间,未来3年出口创汇要达到5000万美元。
目前,在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。国内五金轴承铸造产业发展迅速,并肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划,即项目和出口。
相关规划指出,“十二五”期间,高铁的建设将达到一个前所未有的高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
根据《中长期铁路网规划2008年调整》显示,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件。
因此,虽然我国高端轴承领域未来发展将困难重重,但是只有攻坚克难破浪前行,我国高端轴承行业才能取得巨大的进步,化危为机。
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